Мостовые деформационные швы — одни из самых ответственных конструктивных элементов, воспринимающие нагрузки от транспорта, температурные деформации пролётных строений и агрессивное воздействие среды. Жгут Вилатерм применяется в мостовых швах как упругое заполнение, компенсирующее температурные перемещения пролётов.
1. Нормативные требования
«Конструкция деформационного шва должна обеспечивать плавный проезд транспорта, водонепроницаемость, компенсацию температурных перемещений и долговечность не менее межремонтного срока.»
| Тип | Перемещение, мм | Применение |
|---|---|---|
| Малые | до 50 | Путепроводы, эстакады |
| Средние | 50–200 | Мосты через реки |
| Большие | 200–500 | Вантовые, висячие мосты |
2. Типы мостовых ДШ
Заполненные мастикой (с Вилатермом), с резиновым компенсатором, с металлическим окаймлением, модульные (гребенчатые). Жгут Вилатерм применяется в швах заполненного типа с перемещениями до 50 мм.
3. Применение Вилатерма
| Ширина шва, мм | Жгут | ε, % |
|---|---|---|
| 30–40 | 50–60 мм пустотелый | 20–40 |
| 40–60 | 60–80 мм пустотелый | 15–33 |
В мостовых швах обязательна сварка стыков жгута горячим воздухом для обеспечения непрерывности гидроизоляционного контура.
4. Особенности монтажа
Очистка штрабы, просушка, грунтовка.
С обжатием 20–35%. Сварка стыков феном (200–300°C).
Битумно-полимерная мастика, заполнение заподлицо с покрытием.
- Мостовые ДШ регламентированы ОДМ 218.2.025-2012.
- Вилатерм применяется в швах заполненного типа с перемещениями до 50 мм.
- Обязательна сварка стыков жгута горячим воздухом.
- Мастика — битумно-полимерная (стойкость к ГСМ и противогололёдным реагентам).
- ОДМ 218.2.025-2012 «Деформационные швы мостовых сооружений».
- СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы».
- СП 70.13330.2012 «Несущие и ограждающие конструкции».